امروز دوشنبه، ۱۸ آذر ۱۳۹۸

شرکت پیشگامان توسعه پرواز

  • آموزش خلبانی شخصی
  • پروازهای تفریحی
  • خدمات هوانوردی

چه زمانی از Auto Brake استفاده کنیم؟

parts-aircraft-brake-800x800

موضوعی که امروز میخوام راجبش باتون صحبت کنم ، سیستم Auto Brake هواپیماهای با موتور جت هست!

اول راجبش توضیح بدم بعد بگم کاربردش چی هست و کی و چگونه باید ازش استفاده کرد!

خوب همونطور که از اسمش معلوم ، یک سیستم ترمز اتوماتیک هست ولی جالب بدونید که ازش هم در موقع تیک آف و هم در زمان لندینگ استفاده میشه

حتما می پرسید در زمان تیک آف که ما نباید ترمز کنیم و بر عکس نیاز به افزایش سرعت برای بلند شدن داریم ، اما اینطور نیست!

عملکرد این ترمز به ۳ حالت تقسیم میشه که راجب هر کدوم توضیح میدم

حالت اول : موقعیت off هست که در این حالت هواپیما هیچ گونه عمل ترمز گیری رو به صورت اتوماتیک انجام نمیده

حالت دوم : به چهار موقعیت ۱ ، ۲ ، ۳ و Max تقسیم میشه که برای استفاده در زمان لندینگ و برای کم کردن سرعت هواپیما هست و به ترتیب قدرت ترمز گیری بیشتری رو برای شما بوجود میاره

و حالت سوم و آخر : حالت RTO هست ، این همون موقعیتی هست که راجبش چند خط بالاتر گفتم و برای وقتی استفاده میشه که شما میخواید تیک آف کنید ، اما کار اون چیه و چرا باید قبل تیک آف سیستم ترمز خودکار رو روی این حالت قرار بدیم!؟

جواب این سوال ساده هست! موقعیت RTO مخفف Rejected Take Off هست و وقتی فعال میشه که پس از سرعت V1 هواپیما قصد Take off نداشته باشه و یا به عبارت دیگه به هر علتی مثل از دست رفتن نیروی یکی از موتورها سریع بخواد عملیات Take off رو کنسل کنه.

به این صورت که اگر در حین Take off قدرت موتورها کاهش پیدا کنه و دماغه روی زمین قرار بگیره ترمزها با نهایت قدرت فعال میشن.

در اکثر آموزش های پرواز این نکته رو یادآور شدن که در زمان لندینگ این سیستم ترمز رو فعال و بر اساس طول باند اون رو تغییر دهید به این صورت که هرچی طول باند کمتر مقدار نیروی ترمز گیری بیشتر

اما به نظر من از این سیستم (در زمان فرود) فقط وقتی استفاده کنید که یا فرود اضطراری هست و یا طول باند خیلی کوتاه هست و شما فرصت ترمز گیری دستی رو ندارید و احتمال عبور از باند میره ، در بقیه لندینگ هاتون اون رو در حالت off قرار بدید

اما علت های این کار :

اولین و مهم ترین علت اون عدم برخورد سریع و محکم دماغه هواپیما با زمین هست و شما میتونید بسیار زیبا برای مدتی نوک هواپیما رو در حین کم شدن سرعت هواپیما بر روی باند بالا نگه دارید و فرودی طبیعی تر و زیبا تری داشته باشید

و دومین علت اون عدم کاهش سریع سرعت هواپیما هست به طوری که در صورت استفاده ، معمولا قبل از طی نیمی از باند هواپیما متوقف میشه و شما مجدد احتیاج به قدرت دهی به موتور ها برای افزایش سرعت تا رسیدن به taxi way رو دارید.

البته نگران نباشید اسپویلرها و فلپ ها جهت توقف هواپیمای شما در این حالت هم وظیفه خودشون رو انجام میدن ، ولی باز در صورت نیاز و به صورت دستی با فشار دادن دکمه (.) شما میتوانید از سرعت هواپیمای خود کم کنید